Obrazljive oblike jeklenk vključujejo predvsem naslednje: Inline (L), v obliki črke V (V), W v obliki črke (W), vodoravno nasprotovane (H), rotacijski (R) in VR (VR).
V liniji (l): Vsi cilindri motorja v liniji so razporejeni v ravnini pod istim kotom, običajno z uporabo ene glave valja. Ta postavitev ima preprosto strukturo, nizke proizvodne stroške in je primerna za motorje za majhne premike. Njegove prednosti vključujejo kompaktno velikost, visoko stabilnost, dobre značilnosti navora z nizko hitrostjo in nizko porabo goriva. Vendar imajo vgrajeni motorji nižjo moč in niso primerni za vozila z več kot 6 valji.
V obliki črke V (V): Motor v obliki črke V jeklenke razdeli na dve skupini in jih razporedi pod določenim kotom. Skupni kot je 60 stopinj, valj pa se pojavi v obliki črke V, če ga gledamo s strani. Dolžina in višina motorja v obliki črke V sta relativno kratka, z nizkim teži in gladkim delovanjem, zaradi česar je primerna za modele avtomobilov med srednjimi do visokimi cenami. Toda njegova struktura je zapletena, proizvodni postopek pa zahteva visoke standarde.
W-Type (W): W-Type Engine je različica motorja V-tipa, v katerem so cilindri na vsaki strani motorja V-tipa pod majhnim kotom, da tvorijo razporeditev v obliki črke W. Ročična gred motorja W-tipa je krajša, lažja, vendar širša in bolj zapletena v strukturi, zaradi česar je nagnjena k vibracijam.
Vodoravno nasprotovanje (H): Jeklenke vodoravno nasprotnega motorja so razporejene v nasprotju drug z drugim pod kotom 180 stopinj. Ta postavitev ima nizko težišče in je primerna za športna vozila. Struktura vodoravno nasprotnega motorja je podobna strukturi inline motorja, vendar je smer gibanja bata nasprotna.
Rotary (R): Jeklenke vrtljivega motorja so razporejene na vrtejoč se način, za razliko od tradicionalnih motorjev, ki se vzamejo. Rotacijski motor ima kompaktno strukturo, vendar slabo porabo goriva.
VR motor: VR motor je motor v obliki črke V z majhnim kotom, običajno 15 stopinj, kompaktna struktura, primerna za miniaturizacijsko zasnovo. Toda njegovo tresenje je pomembno in zahteva optimizacijo naprave za izravnavo.
Ti različni aranžmaji jeklenk imajo svoje prednosti in slabosti in so primerni za različne vrste vozil in zahteve glede zmogljivosti. Vrsta inline je primerna za majhna premika, ekonomska vozila, medtem ko se V-tip in W-tip običajno najdemo v modelih z visoko zmogljivostjo in srednjo do visokimi celicami. Vodoravna poravnava in vrsta rotorja se uporabljata v nekaterih posebnih modelih vozil.